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航空機にかかわる事業を展開している上場企業(関連株)をピックアップして、業績や事例、株価、各種指標を比較します。
国土交通省は、東京オリンピックに向けて外国人観光客を呼び込むために2020年までに羽田と成田空港の発着枠を1割程度増やす計画を立てています。またオリンピック後は羽田空港の沖合に5本目の滑走路を作る計画案もあり、アジアのハブ空港を目指しています。
上場企業一覧
ジャムコ(7408)
平均年収745万1,000円 ( 平均年齢45.08歳 平均勤続年数19.5年 )
2025年3月通期 連結 日本基準
航空機内装品(ギャレー、ラバトリー、ギャレーインサート、シート)、航空機器製造(溶接、熱処理、ロー付け、非破壊検査などの特殊工程技術を駆使し…
JALUX(2729)
平均年収701万3,390円 ( 平均年齢42.1歳 平均勤続年数14.7年 )
2021年3月通期 連結 日本基準
長年の経験により蓄積したノウハウとネットワークを活用し、航空機および航空エンジンならびにフライトシミュレーターの売買、リマーケッティング等を手掛けている。
日立金属(5486)
平均年収694万7,000円 ( 平均年齢43.9歳 平均勤続年数20.8年 )
2022年3月通期 連結 国際会計基準
自動車分野や産業インフラ分野(航空機、鉄道、エネルギーなど)、エレクトロニクス分野(映像・IT機器や家電、電池など)に素材や部品を供給している鉄鋼メーカー。
昭和飛行機工業(7404)
平均年収643万7,000円 ( 平均年齢46歳 平均勤続年数21年 )
2019年3月通期 連結 日本基準
昭和12年創業の昭和飛行機工業は、特装・ハニカム・航空機機装品などの「製造部門」と、広大な社有地を活かした「不動産部門」を両輪とするユニーク…
エージーピー(9377)
平均年収629万1,290円 ( 平均年齢41.1歳 平均勤続年数16.1年 )
2025年3月通期 連結 日本基準
航空機への動力(電力や冷暖房気など)の供給など動力事業、整備事業、フードカート、航空機地上支援機材の提供等。…
住友精密工業(6355)
平均年収617万590円 ( 平均年齢41歳 平均勤続年数15年 )
2022年3月通期 連結 日本基準
独創的な技術を、多彩な分野に活かし、未来社会に貢献する航空宇宙に強い機械メーカー。江戸時代に開業した住友グループの一員。事業領域は(1)プロ…
ユーグレナ(2931)
平均年収 未公開 ( )
2025年6月通期 連結 日本基準
ミドリムシから作ったバイオジェット燃料技術に関して、国際資格を取得。全世界の民間航空機への燃料供給が可能になりました。従来のジェット燃料と比べて二酸化炭素の排出量を抑えることができ、低炭素社会に貢献する。
東レ(3402)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 国際会計基準
世界No.1の炭素繊維メーカー。東レグループは特に航空機に使用する炭素繊維の売上が高い。
細谷火工(4274)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 個別 日本基準
航空自衛隊パイロットの救命胴衣などにつけて安全を確保するためインフレータ、パラシュートなど各種装備品の切り離しにつかう各種カートリッジ・カッター、各種信号弾、非常信号灯など製造
日本特殊塗料(4619)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
空の厳しい環境から航空機の機体を護り、美しい姿を保持するための特殊かつ高度な空機用塗料を製造している。
櫻護謨(5189)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
航空機用金具、ホース、ゴム部品等を製造・販売している。航空自衛隊、ボーイング社等の認定工場
大阪チタニウムテクノロジーズ(5726)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 個別 日本基準
チタン、ポリシリコン、高機能材料の生産や技術開発を行っている。航空機エンジン向けのプレミアムグレードと称される重要部品用高品質チタンを提供で…
津田駒工業(6217)
平均年収 未公開 ( )
2025年5月通期 連結 日本基準
日本初の炭素繊維複合素材自動積層機およびスリッター装置、ドレープ装置を国内大手重工メーカーに納入、新型航空機の部材製造に使われている。
ハーモニック・ドライブ・システムズ(6324)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
エアバス社が製造する航空機のフライトナビゲーションシステム(慣性航法装置)に「ハーモニックドライブ®」が使用されている
日機装(6376)
平均年収 未公開 ( )
2025年6月通期 連結 国際会計基準
航空機逆噴射装置向けカスケードで世界(ニッチ)市場シェアトップ
シンフォニア テクノロジー(6507)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
神鋼電機株式会社から社名変更(2009年4月1日)。航空機搭載用電源システム、大型搬送システム、クラッチ・ブレーキ(産業用ロボットなどで使用…
日本航空電子工業(6807)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
コネクタ、スイッチ等の電子部品や航空・宇宙用電子機器、ユーザーインターフェース製品等の製造、販売を行っている。用途:モバイル製品、PC、デジ…
三菱重工業(7011)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 国際会計基準
海外の航空機メーカーと協力し、民間機の主翼や胴体などの主要部品の開発・製造に長年携わっている。子会社の三菱航空機は、2015年11月11日に国産初のジョット旅客機「MRJ」の初飛行に成功。
川崎重工業(7012)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 国際会計基準
日本有数の航空機メーカー。防衛省向けの次期大型機XP-1、XC-2など、様々な航空機の開発・製造を行っている。ボーイング787など民間航空機の国際開発・生産プロジェクトにも参画。BK117(ベストセラー機)も製造する。日本トップのヘリコプターメーカー。
IHI(7013)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 国際会計基準
日本のジェットエンジン生産の6割から7割を担うリーディングカンパニー。防衛省で使用する航空機の大半のエンジンを手掛け、民間機用エンジンにおいても、エンジンモジュールや部品を数多く開発・供給している。
新明和工業(7224)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
「飛行艇(US-2型救難飛行艇や海上自衛隊で運用されているUS-1A型救難飛行艇及びUS-2型など)」と「民間航空機向けコンポーネント製造(ボーイング787主翼桁、777翼胴フェアリング、エアバスA380主翼フィレットフェアリングなど」を柱とする航空機事業を主力事業のひとつとしている。
SUBARU(7270)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 国際会計基準
ボーイング「767」「777」など旅客機において、国際共同開発に参画。防衛省向けに「無人機研究システム」や「無人偵察機システム」なども開発している。
三愛オブリ(8097)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
三愛石油はエネルギー商社として、石油製品、LPガス等の卸販売、航空燃料取扱事業、化学薬品の製造、羽田空港の給油施設、天然ガスの販売など、総合…
日本航空(9201)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 国際会計基準
略称JAL(Japan Airlines Co.、 Ltd.)。航空運送事業が主力で、売上全体の85%を占める、国内線および国際線(旅客と貨…
ANAホールディングス(全日空)(9202)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
全日空のANA。国内最大規模の国内線と国際線を有する。2013年に持ち株会社制に移行。傘下に、フルサービスの航空事業を行う会社(全日本空輸株…
スターフライヤー(9206)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 個別 日本基準
2002年12月に設立し航空運送事業への新規参入した福岡県北九州市に本社を置くスターフライヤー。小型機ながら、大手航空会社の飛行機より座席の…
ジャパンインベストメントアドバイザー(7172)
平均年収 未公開 ( )
2025年6月通期 連結 日本基準
(1)投資家から集めた資金で航空機を購入し航空会社へリースする事業、海上輸送用コンテナのリース、(2)M&Aアドバイザリー・サービス(買収・…
スカイマーク(9204)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 個別 日本基準
2022年12月14日再上場。格安航空会社「スカイマーク」。羽田・札幌・仙台・茨城・成田・名古屋・神戸・米子・福岡・長崎・鹿児島・那覇・宮古…
注1 親会社の株主に帰属する利益 注2 株主資本
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