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景気対策関連株をピックアップして株価や投資指標、事業内容を比較!
2016年7月12日政府は、デフレ脱却と経済再生のための経済対策としてリニア中央新幹線の全線開業を最大で8年前倒し執行することを指示。公共事業については春に前倒し執行した予算に1・2兆円上済みする。
上場企業一覧
ショーボンドホールディングス(1414)
平均年収1,212万2,000円 ( 平均年齢43.6歳 平均勤続年数14.2年 )
2025年6月通期 連結 日本基準
構造物の補修や補強のパイオニア。公共施設や建築物の耐震、長寿命化、橋梁の老朽化問題に、豊かな経験と実績で対応。…
NIPPO(1881)
平均年収824万2,070円 ( 平均年齢43歳 平均勤続年数14年 )
2021年3月通期 連結 日本基準
舗装土木事業(主力)、建築事業(集合住宅・商業施設・医療福祉施設など)、製造・販売事業などを展開する。施工例:大阪・関西国際空港、茨城・北関…
前田道路(1883)
平均年収806万9,000円 ( 平均年齢40.8歳 平均勤続年数15.3年 )
2021年3月通期 連結 日本基準
道路整備(舗装、改良、修繕)、軟弱地盤改良、宅地造成、空港滑走路・エプロン・誘導路・コンテナヤード、環境、緑化、体育施設など…
長大(9624)
平均年収800万4,000円 ( 平均年齢45.5歳 平均勤続年数12.5年 )
2020年9月通期 連結 日本基準
建設コンサルタント会社。構造(橋梁設計を中心に維持管理・老朽化対策・災害復旧・耐震補強など)、道路、交通・ITS、環境が主力。そのほか災害対…
日本道路(1884)
平均年収739万円 ( 平均年齢41.3歳 平均勤続年数14.3年 )
2025年3月通期 連結 日本基準
1929年創業。主に道路建設、舗装工事、アスファルト合材・乳剤などの製造・販売などを行う建設会社。高い技術力と真摯な仕事で、快適で安全な道を…
安藤・間(1719)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
株式会社 安藤・間(安藤ハザマ)は、2013年4月1日、安藤建設株式会社と株式会社間組の合併により誕生しました。土木と建築のコラボレーション…
大成建設(1801)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
1873年創業。日本の近代化・戦後復興・高度経済成長とともに成長してきた大手総合建設会社(スーパーゼネコン5社の一角)。建築工事、土木工事、…
大林組(1802)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
1892年創業。日本の近代化に貢献してきた大手総合建設会社で、スーパーゼネコン5社の一角。関西が地盤。大型工事が得意で、代表的な施工建設物に…
清水建設(1803)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
1804年(明治)創業、約215年を超える歴史を持つ大手総合建設会社(スーパーゼネコン5社の一角)。民間の建設工事に強く、建設プロジェクトの…
鹿島建設(1812)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
1840年創業。土木・建築、開発、設計・エンジニアリングなどを展開する日本の大手建設会社でスーパーゼネコン5社の一角。建築事業が主力で、高層…
東亜建設工業(1885)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
地震や津波対策としての岸壁・護岸の耐震化、老朽化に伴う桟橋・岸壁・護岸の補修、物流や海運のグローバル化に伴う港湾の整備など、海上土木、陸上土…
NJS(2325)
平均年収 未公開 ( )
2025年6月通期 連結 日本基準
NJS。上水道・工業用水道・下水道・河川・農業用排水・廃水処理・し尿並びに廃棄物処理施設の調査・計画・設計・監理及び耐震診断業務など…
三菱重工業(7011)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 国際会計基準
2027年開業予定のリニア。先頭車両は三菱重工業が初の受注。JR東海子会社の日本車輌製造は中間車両を獲得。
日本車輌製造(7102)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
日本車両は新幹線”のぞみ”やリニアモーターカーをはじめとする鉄道車両製造のトップメーカーです。また、他にも輸送用機器、建設機械、発電機、橋梁…
東海旅客鉄道(9022)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
通称「JR東海」。1987年に日本国有鉄道新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社。主な事業は東海道新幹線や超電導リ…
注1 親会社の株主に帰属する利益 注2 株主資本
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