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原油安によって原材料費や燃料費が下がるゴム製品や空運業など、原油安の恩恵を受けやすい関連株をピックアップして株価と投資指標を比較!
海運業界も燃料コストが下がる点で恩恵を受けるが、海外の景気が減速すると原油や物資を運搬する需要が下がることから空運業よりも原油安の恩恵を受けにくい。
上場企業一覧
日東化工(5104)
平均年収489万6,000円 ( 平均年齢49.5歳 平均勤続年数18.3年 )
2022年3月通期 個別 日本基準
ゴム分野では、ゴムコンパウンド及び、シート、マット、成形品のゴム加工を行い、樹脂分野では、リサイクルナイロン、高機能洗浄剤、制電性樹脂等の樹…
ニッスイ(1332)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
水産事業を帰還事業とし、漁業・養殖生産、加工、販売までを一貫して手掛けている。原油価格が下がると漁船の燃料コストが下がる。
マルハニチロ(1333)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
世界最大規模の水産物取扱量をほこり漁業や養殖業など水産事業が売り上げの6割を占める。原油価格が下がると漁船にかかる燃料費が抑えられる恩恵を受ける。
三井化学(4183)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 国際会計基準
「エラストマー」「機能性コンパウンド」「機能性ポリマー」などの製品は、原油が原材料として使われている。
ダイセル(4202)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
主力製品の合成樹脂やセルロース(基幹事業)の原材料に原油が使われている。
横浜ゴム(5101)
平均年収 未公開 ( )
2025年6月通期 連結 国際会計基準
タイヤをはじめ、工業用品、スポーツ用品等を製造する企業。ADVAN(アドバン)やDNA(ディーエヌエー)、BluEarth(ブルーアース)、…
TOYO TIRE(トーヨータイヤ)(5105)
平均年収 未公開 ( )
2025年6月通期 連結 日本基準
自動車用タイヤを中心に、自動車用防振ゴムやウレタン製品、工業用ゴム製品など幅広い製品を開発、製造しています。その他自動車用部品、鉄道車両用部…
ブリヂストン(5108)
平均年収 未公開 ( )
2025年6月通期 連結 国際会計基準
乗用車用、トラック・バス用、建設・鉱山車両用、産業車両用、農業機械用、航空機用、二輪自動車用のタイヤおよびチューブなど製造・販売しているミシ…
住友ゴム工業(5110)
平均年収 未公開 ( )
2025年6月通期 連結 国際会計基準
タイヤ事業が主力(売上構成比の87%を占める・2014/12)。その他産業品事業、スポーツ事業(テニスラケットやボール、ゴルフクラブなど)を…
西川ゴム工業(5161)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
ドアウェザーストリップにおいて、国内トップシェアを誇る。日本の全自動車メーカーに納入実績を持つ。
朝日ラバー(5162)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
株式会社朝日ラバーは、埼玉県さいたま市大宮区に本社を置き、工業用ゴム製品の製造・販売をするメーカーです。…
ヤマトホールディングス(9064)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
陸運セクターの大手で、クロネコヤマトで有名な大正8年創立のヤマトホールディングス株式会社。
AZ-COM丸和ホールディングス(9090)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
トラック輸送サービスの「桃太郎便」やコンテナ輸送サービスなどを手掛けている。
日本航空(9201)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 国際会計基準
定期航空運送事業及び不定期航空運送事業、航空機使用事業など空運業を展開する日本航空株式会社(JAL)。運航率は、国内線が97.7%、国際線が99.8%(2015)。原油価格の下落に反比例して株価が上昇した銘柄の一つ(2015年12月)。
ANAホールディングス(全日空)(9202)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 連結 日本基準
全日空のANA。国内最大規模の国内線と国際線を有する。2013年に持ち株会社制に移行。傘下に、フルサービスの航空事業を行う会社(全日本空輸株…
スターフライヤー(9206)
平均年収 未公開 ( )
2025年9月通期 個別 日本基準
2012年に航空運送事業への新規参入。2015年12月TOPIXや日経平均株価が続落する中で、原油安の流れをうけて株価が大きく上昇した銘柄のひとつ。福岡県北九州市に本社を置く。
注1 親会社の株主に帰属する利益 注2 株主資本
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※数値は、有価証券報告書または四半期報告書のデータを使用しています。
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