リニア新幹線　関連銘柄・企業・事例（上場）年収ランキング　

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リニアモーターカーは、車両に電磁石を備え、地上に推進用コイルを設置し、これらの引き合う力と反発する力を利用して走行する電車のことです。車両が浮いているので摩擦抵抗がなく、高速で走行することができます。
1997年4月から山梨リニア実験線が走行試験を開始し、2014年4月21に有人走行で603km/hを記録しました。超電導リニアは、2027年の開業を予定しています。




上場企業一覧

1位日立金属(5486)

平均年収694万7,000円　（　平均年齢43.9歳　平均勤続年数20.8年　）

2022年3月通期　連結　国際会計基準

  • 売上収益 9,427億100万円（+23.7）
  • 営業利益266億9,500万円
  • 税引前利益327億4,000万円
  • 純利益 注１120億3,000万円
  • 営業キャッシュフロー298億5,100万円
  • 財務キャッシュフロー-78億7,300万円
  • 投資キャッシュフロー-63億7,200万円
  • 総資産1兆696億9,500万円
  • 純資産 注２5,275億6,300万円

高速アクセスが可能な、高性能希土類磁石を使用したリニア直流モータやリニアモータ駆動大型XYθステージ、鉄道車両用電線・ケーブルなど産業インフラ製品を取り扱っている

2位安藤・間(1719)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　日本基準

  • 売上高 2,010億2,300万円（-52.7）
  • 経常利益113億2,100万円（-66.7）
  • 純利益0円（-66.7）
  • 営業キャッシュフロー107億8,400万円
  • 財務キャッシュフロー-51億2,700万円
  • 投資キャッシュフロー-18億1,200万円
  • 総資産3,539億600万円
  • 純資産1,843億1,300万円

名古屋市港区にあるリニア鉄道館や、東海道新幹線新丹那トンネル（静岡県）、山陽新幹線雄町高架橋などの吹付けモルタルによる耐震補強などの施工実績を持つ。

3位大成建設(1801)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　日本基準

  • 売上高 9,078億7,200万円（-57.8）
  • 経常利益839億800万円（-37.6）
  • 純利益0円（-37.6）
  • 営業キャッシュフロー694億2,500万円
  • 財務キャッシュフロー130億7,200万円
  • 投資キャッシュフロー-1,041億9,900万円
  • 総資産2兆5,164億8,400万円
  • 純資産9,253億9,000万円

東京（品川）と名古屋間を結ぶリニア中央新幹線の工事で、最難関といわれる南アルプストンネルの一部区間を、大成建設、佐藤工業、銭高組の共同企業体（ＪＶ）が担当。

4位錢高組(1811)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　日本基準

  • 売上高 633億8,200万円（-47.4）
  • 経常利益37億6,200万円（-26.2）
  • 純利益0円（-26.2）
  • 営業キャッシュフロー-52億5,500万円
  • 財務キャッシュフロー30億8,500万円
  • 投資キャッシュフロー-8億8,700万円
  • 総資産2,080億7,500万円
  • 純資産1,039億7,800万円

JR東海は、リニア中央新幹線の工事で最難関とされる総延長２５キロメートルの南アルプスを貫くトンネルの一部工事の担当を、大成建設や佐藤工業・銭高組と発表。

5位鉄建建設(1815)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　日本基準

  • 売上高 872億2,800万円（-52.8）
  • 経常利益30億3,300万円（+0.2）
  • 純利益0円（+0.2）
  • 営業キャッシュフロー-413億700万円
  • 財務キャッシュフロー404億3,300万円
  • 投資キャッシュフロー17億8,500万円
  • 総資産2,658億7,300万円
  • 純資産760億7,400万円

鉄道関連工事を主体とした社会基盤整備を行う会社として創業。鉄道工事のトップランナーとして数々の鉄道関連プロジェクトに携わる。施工例：九州新幹線鹿児島中央駅ビル、東北新幹線、新青森駅新築など。

6位日本リーテック(1938)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　日本基準

  • 売上高 286億2,963万8,000円（-58.3）
  • 経常利益17億4,674万9,000円（-70.6）
  • 純利益0円（-70.6）
  • 営業キャッシュフロー-64億3,422万8,000円
  • 財務キャッシュフロー68億3,956万9,000円
  • 投資キャッシュフロー-8億5,584万5,000円
  • 総資産991億5,636万6,000円
  • 純資産636億5,423万2,000円

2009年4月に鉄道強電工事が主力の千歳電気工業と、鉄道信号が主力の保安工業が経営統合し誕生した会社。売上の約9割が電気設備工事で、その他物…

7位日本電設工業(1950)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　日本基準

  • 完成工事高 784億1,900万円（-63.8）
  • 経常利益36億700万円（-81.4）
  • 純利益0円（-81.4）
  • 営業キャッシュフロー61億9,100万円
  • 財務キャッシュフロー-103億2,100万円
  • 投資キャッシュフロー-34億7,200万円
  • 総資産2,690億700万円
  • 純資産2,110億7,700万円

総合電気工事会社。JR東日本向けが主力。「鉄道電気」、「一般電気工事」、「情報通信工事」の3つが主要事業領域。JR東日本向けの工事ではトップ…

8位ジオスター(5282)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　日本基準

  • 売上高 125億8,009万6,000円（-55.9）
  • 経常利益6億5,578万2,000円（-58.5）
  • 純利益0円（-58.5）
  • 営業キャッシュフロー30億2,632万1,000円
  • 財務キャッシュフロー-2億5,337万2,000円
  • 投資キャッシュフロー-5億9,931万9,000円
  • 総資産346億7,306万円
  • 純資産240億8,832万4,000円

社会インフラ整備（公共工事）に使用されるコンクリート製品・金属製品を製造販売する会社（メーカー）。
シールドトンネルに使用する内壁材…

9位古河機械金属(5715)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　日本基準

  • 売上高 976億3,500万円（-51.4）
  • 経常利益62億9,700万円（-35.1）
  • 純利益0円（-35.1）
  • 営業キャッシュフロー-36億5,200万円
  • 財務キャッシュフロー-25億1,200万円
  • 投資キャッシュフロー-30億3,800万円
  • 総資産2,518億9,900万円
  • 純資産1,364億4,300万円

トンネルドリルジャンボおよびトンネルワークステーションなどのトンネル工事用機械で、国内シェアの大半を誇る。

10位フジクラ(5803)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　日本基準

  • 売上高 5,589億9,400万円（-42.9）
  • 経常利益917億100万円（-33.1）
  • 純利益0円（-33.1）
  • 営業キャッシュフロー131億2,500万円
  • 財務キャッシュフロー-295億7,300万円
  • 投資キャッシュフロー-193億6,200万円
  • 総資産8,545億5,600万円
  • 純資産4,948億1,600万円

リニアモーターカーや診断用MRIなどに最適な、磁場中での臨界電流特性が高い磁場中での臨界電流特性が高いY系超電導線を開発。

日立製作所(6501)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　国際会計基準

  • 売上収益 4兆7,874億600万円（-51）
  • 純利益 注１4,728億6,200万円
  • 営業キャッシュフロー7,496億2,700万円
  • 財務キャッシュフロー-3,779億3,700万円
  • 投資キャッシュフロー133億9,700万円
  • 総資産13兆8,871億4,300万円
  • 純資産6兆2,916億6,500万円

新方式の磁極対向型リニアモーターを開発し、モーターの加減速時に消費電力を65％削減し、従来比の4.3倍にあたる加速度を達成した。

日本信号(6741)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　日本基準

  • 売上高 441億2,500万円（-58.7）
  • 経常利益25億1,300万円（-76.7）
  • 純利益0円（-76.7）
  • 営業キャッシュフロー139億9,300万円
  • 財務キャッシュフロー-117億3,800万円
  • 投資キャッシュフロー-28億300万円
  • 総資産1,551億100万円
  • 純資産1,045億7,600万円

1977年リニアモーターカーの走行実験に参加。日本信号の位置検知システムにより高度な自動運転を実現。

三菱重工業(7011)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　国際会計基準

  • 売上収益 2兆1,137億1,700万円（-57.9）
  • 純利益 注１1,149億1,200万円
  • 営業キャッシュフロー2,079億100万円
  • 財務キャッシュフロー-953億7,900万円
  • 投資キャッシュフロー-568億2,000万円
  • 総資産7兆25億4,600万円
  • 純資産 注２2兆4,909億3,200万円

2027年開業予定のリニア。先頭車両は三菱重工業が初の受注。ＪＲ東海子会社の日本車輌製造は中間車両を獲得。

日本車輌製造(7102)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　日本基準

  • 売上高 465億5,700万円（-51.6）
  • 経常利益42億6,300万円（-41.5）
  • 純利益0円（-41.5）
  • 営業キャッシュフロー38億7,600万円
  • 財務キャッシュフロー-4億4,800万円
  • 投資キャッシュフロー-13億1,400万円
  • 総資産1,348億円
  • 純資産708億400万円

日本車両は新幹線”のぞみ”やリニアモーターカーをはじめとする鉄道車両製造のトップメーカーです。また、他にも輸送用機器、建設機械、発電機、橋梁…

東海旅客鉄道(9022)

平均年収 未公開 　（　　　）

2025年9月通期　連結　日本基準

  • 営業収益 9,822億200万円（-46.3）
  • 経常利益4,256億6,700万円（-34.4）
  • 純利益0円（-34.4）
  • 営業キャッシュフロー3,204億7,700万円
  • 財務キャッシュフロー-732億4,600万円
  • 投資キャッシュフロー-2,787億2,400万円
  • 総資産10兆4,985億1,900万円
  • 純資産4兆9,201億9,700万円

通称「JR東海」。1987年に日本国有鉄道新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社。主な事業は東海道新幹線や超電導リ…

注1 親会社の株主に帰属する利益　　注2　株主資本


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